濟南汽車模具

          濟南汽車模具

          • 汽車模具 

            汽車覆蓋件模具

              汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如,沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。
              人們一說汽車,首先呈現在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如,頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。
              汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此,更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如,前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。
             

            汽車模具

             
              當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是:
             
              1. 汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。
             
              2. 汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。
             
              3. 汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。
             
              4. 汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。
             
              現在我們這個板塊一說汽車模具好像都指的是汽車覆蓋件沖模。為了不和廣義的汽車沖模混淆,在發帖時最好用汽車覆蓋件沖模不用汽車沖模。
             

            汽車模具

             
              沖壓模具的形式很多,沖模也依工作性質,模具構造,模具材料三方面來分類。
             
              一般可按以下幾個主要特征分類:
             
              1.根據工藝性質分類
             
              a.沖裁模 沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。
             
              b.彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線(彎曲線)產生彎曲變形,從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。
             
              c.拉深模 是把板料毛坯制成開口空心件,或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。
             
              d.成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復制成形,而材料本身僅產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。
             
              2.根據工序組合程度分類
             
              a.單工序模 在壓力機的一次行程中,只完成一道沖壓工序的模具。
             
              b.復合模 只有一個工位,在壓力機的一次行程中,在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。
             
              c.級進模(也稱連續模) 在毛坯的送進方向上,具有兩個或更多的工位,在壓力機的一次行程中,在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。
             
              3、依產品的加工方法分類
             
              依產品加工方法的不同,可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。
             
              a. 沖剪模具:是以剪切作用完成工作的,常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。
             
              b.彎曲模具:是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀,視零件的形狀、精度及生產量的多寡,乃有多種不同形式的模具,如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。
             
              c.抽制模具:抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。
             
              d.成形模具:指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀,其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。
             
              e.壓縮模具:是利用強大的壓力,使金屬毛胚流動變形,成為所需的形狀,其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。

            汽車輪胎模具

              用于硫化成型各類輪胎的模具。
             
              汽車輪胎模具分類
             
              1:活絡模具,由花紋圈,模套,上下側板組成。
             
              活絡模具區分圓錐面導向活絡模具及斜平面導向活絡模具
             
              2:兩半模具,由上模,下模兩片組成。
             
              汽車輪胎模具加工工藝
             
              以活絡模具為例
             
              1:根據輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯,再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進行完全退火處理,消除內應力,退火時應放平,避免變形過大。
             
              2:按圖紙打吊裝孔,再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位,用半精車程序車花紋圈內腔,車完用半精車樣板檢驗。
             
              3:用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內花紋用電火花加工成型,用樣板檢驗。
             
              4:把花紋圈按廠家的要求均分成數份,分別畫出標示線,放到工裝內打背部腰孔并攻絲。
             
              5:按照工序8所分的等份,對準劃線處切割。
             
              6:把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進行打光、清角、清根、打排氣孔。
             
              7:對花紋塊型腔內部均勻噴沙,要求顏色一致。
             
              8:將花紋圈、模套、上下側板合并組裝,完成輪胎模具。
             
              塑料模具分類的方法很多,按照塑料制件成型加工的方法的不同可以分為以下幾類:
             
              ·注射模
             
              注射模又稱注塑模。這種模具的成型工藝特點是,將塑原材料放置在注射機的加熱料筒內。塑料受熱熔融,在注射機的螺桿或柱塞推動下,經噴嘴和模具的澆注系統進入模具型腔,塑料在模具型腔內經保溫、保壓、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發揮作用,注射成型不但能成型形狀復雜的塑料制件,而且生產效率高、質量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重,注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機主要用于熱塑性塑料的成型,近年來也逐漸用于熱固性塑料的成型。
             
              ·壓縮模
             
              壓縮模又稱壓制模或壓膠模。這種模具的成型工藝特點是,將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內,然后合模,塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態后,以一定壓力充滿型腔。此時,塑料的分子結構產生了化學交聯反應,逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料,其成型塑件大多用于電器開關的外殼和日常生活用品。
             
              ·傳遞模
             
              傳遞模又稱壓注模或擠膠模。這種模具的成型工藝特點是,將塑料原料加入預熱的加料室里,然后由壓柱向加料室內的塑料原料施加壓力,塑料在高溫高壓下熔融并通過模具的澆注系統進入型腔,然后發生化學交聯反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料,可以成型形狀比較復雜的塑料制件。
             
              ·擠出模
             
              擠出模又稱擠出機頭。這種模具能連續生產斷面形狀相同的 塑料,例如塑料管材、棒材、片材等。擠出機的加熱加壓的裝置與注射機的裝置相同。熔融狀態的塑料經過機頭會形成連續不斷的成型塑件,生產效率特別高。
             
              ·除了上述所列舉的幾類塑料模具外,還有真空成型模、壓縮空氣模、吹塑模、低發泡塑料模等。
             

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